這幾天德國漢諾威工業(yè)博覽會已經(jīng)打響了前哨戰(zhàn)。全世界的制造業(yè)企業(yè)跑到這個“工業(yè)4.0”的發(fā)源地，把“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這五個字演繹得***，IoT、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等各類技術(shù)花樣百出。
與其說這場盛會拉響了工業(yè)、制造業(yè)的未來變革，倒不如說這里體現(xiàn)了信息技術(shù)是如何改造制造業(yè)乃至整個商業(yè)社會的。尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念在國內(nèi)橫行甚至是濫用等今天，漢諾威帶著純正的“工業(yè)4.0味兒”，這股味兒倒是真正的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”不是簡單“觸網(wǎng)”
一位艷羨“互聯(lián)網(wǎng)+模式”的親戚就曾經(jīng)咨詢筆者，說他想開個零食廠，但是現(xiàn)在缺資金，需要100-200萬，他想通過***的方式，從1000個人每人手中***1000元，籌集到100萬后加上自己的自有資金工廠就可以搭建起來。他當(dāng)時還談到希望通過互聯(lián)網(wǎng)營銷的方式“搞個大新聞”，在微博、淘寶上短期內(nèi)把訂單量做起來，打出名氣，通過“互聯(lián)網(wǎng)思維”來賣辣醬。
當(dāng)時筆者很快否決了他的想法。雖說這位親戚的企業(yè)算不上是制造業(yè)企業(yè)，但這種思維恰恰正是很多國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)正在犯的錯誤——把“互聯(lián)網(wǎng)+”理解成了“觸網(wǎng)”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”這個口號提了這么多年，不過很多制造業(yè)甚至是零售企業(yè)僅僅把它理解成了“觸網(wǎng)”，而且還學(xué)的有模有樣：
比如說通過電商平臺賣貨、賣服務(wù)；通過公眾號寫段子、做營銷；甚至還學(xué)起了大企業(yè)，做組織架構(gòu)調(diào)整，把企業(yè)內(nèi)部分成了一個個事業(yè)部。
從表面上來看，這些做法都是“很互聯(lián)網(wǎng)”的一套玩法，而且這種企業(yè)比比皆是。但從核心來看，這些變化雖然有作用，但只是在表現(xiàn)形式和銷售渠道上發(fā)生了變化，本質(zhì)來看，還是過去那一套體系。
所謂“觸網(wǎng)”就是簡單的連接，套了一個“互聯(lián)網(wǎng)+”的皮毛，卻遠(yuǎn)沒有學(xué)到“互聯(lián)網(wǎng)+”的精髓。很多制造業(yè)企業(yè)，他們的“互聯(lián)網(wǎng)+”更貼切說是屬于O2O的范疇。僅僅只是想把原來線下的存量想辦法搬到線上，并自以為完成了互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程。
但“互聯(lián)網(wǎng)+”意味著數(shù)據(jù)和資源的對接，對系統(tǒng)底層進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用和服務(wù)的智能化，這恰恰是*難學(xué)的部分。
什么才是制造業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”？
所謂“數(shù)據(jù)和資源的對接，對系統(tǒng)底層進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用和服務(wù)的智能化”這句話看起來抽象難懂，但是在這次的漢諾威工業(yè)博覽會上展現(xiàn)的***。尤其是世界工業(yè)巨頭西門子再度展出的工業(yè)云平臺Mind Sphere尤其能反應(yīng)問題。
因?yàn)檫@個平臺的的作用就是工業(yè)數(shù)據(jù)與分析開發(fā)，負(fù)責(zé)將各種工業(yè)資產(chǎn)設(shè)備和供應(yīng)商相互連接并接入云端，并提供資產(chǎn)性能管理和運(yùn)營優(yōu)化服務(wù)。說的明白一些，就是這個平臺上對接了產(chǎn)品數(shù)據(jù)、市場需求以及資源供給，所有的訂單、生產(chǎn)、物流都是根據(jù)數(shù)據(jù)來精細(xì)化運(yùn)作的。這里面反映的正是德國工業(yè)4.0的精髓之處——按照“工業(yè)4.0”說法，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)*核心的是三個部分：
1、智能工廠：重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；
2、智能生產(chǎn)：主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)管理、人機(jī)互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等；
3、智能物流：主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配；
當(dāng)然，工業(yè)4.0在國內(nèi)有著另一種說法——“中國制造2025”，這被視為是“互聯(lián)網(wǎng)+”的一個組成部分。與德國工業(yè)化帶動信息化，制造業(yè)企業(yè)推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不同的是，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在工業(yè)制造業(yè)的接入非常深刻。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)一起，在智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流上同樣有著自己的探索。
智能工廠：
和西門子的工業(yè)云平臺Mind Sphere類似的有阿里云和徐工一同開發(fā)的“徐工工業(yè)云”（XCMG-Cloud）。在這樣一個平臺上，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計云、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能供應(yīng)鏈、智能工廠、社會化服務(wù)、眾包眾創(chuàng)等一系列的功能。
除了阿里云和徐工的探索外，海爾在今年也一直在主推一個名為COSMOPlat的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。說白了，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺其實(shí)就是“工廠的工廠”，這樣一個平臺就像是個工廠的操作系統(tǒng)，移植到任何工廠都能夠迅速構(gòu)建起一整套服務(wù)體系，讓工廠和供應(yīng)鏈以及市場需求迅速對接起來。
“一切依靠數(shù)據(jù)”，這才是“互聯(lián)網(wǎng)+”的精髓。在這個平臺上，當(dāng)消費(fèi)者產(chǎn)生需求時，企業(yè)可以迅速收集數(shù)據(jù)，根據(jù)需求展開生產(chǎn)。無論是生產(chǎn)、銷售還是供應(yīng)鏈，都處在數(shù)據(jù)的精密調(diào)控之下。在這個平臺上，因?yàn)閿?shù)據(jù)的**對接，企業(yè)未來甚至可以不再需要去產(chǎn)能或者去庫存，供給和需求的錯位在微觀制度設(shè)計上就已經(jīng)去除了。
智能生產(chǎn)：
宏觀上的供需調(diào)控當(dāng)然僅僅只是一個層面。“互聯(lián)網(wǎng)+”還得影響微觀層面的產(chǎn)品。在工業(yè)生產(chǎn)之中，影響產(chǎn)品的因素千千萬萬，但如果把變量放置在云計算技術(shù)之上便是一目了然。
吉利已將汽車模擬仿真等多個核心領(lǐng)域部署在阿里云上。依托阿里云的高性能計算技術(shù)，吉利能夠在數(shù)千核集群的計算機(jī)環(huán)境下進(jìn)行仿真測試，包括對車輛的模擬碰撞。蘇州一家名為協(xié)鑫的光伏企業(yè)甚至利用阿里云人工智能ET的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來分析影響光伏切片良品率的因素，以此改進(jìn)技術(shù)提高良率，每年可以節(jié)省上億成本。
當(dāng)然，這還僅僅只是智能生產(chǎn)涉及生產(chǎn)管理的初級階段，在未來隨著人機(jī)互動以及3D技術(shù)的到來，用戶需求的個性化定制還能做的更加完善。因?yàn)樵?016年的漢諾威展會上，德國甚至還展示過這樣的生產(chǎn)流程：
在智能流水線上，安裝著不同性能的組件模塊，每一個組件可根據(jù)實(shí)際需要添加或拆卸，以便隨時按照客戶的具體要求來對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。所有程序都是通過設(shè)備與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)閱讀，由機(jī)器人自動完成。
智能物流：
生產(chǎn)之后的***個環(huán)節(jié)則是物流。物流環(huán)節(jié)恰恰是國內(nèi)做得*好、成績、規(guī)模*突出的一個板塊。去年***，大數(shù)據(jù)逆向影響企業(yè)生產(chǎn)的案例在國內(nèi)同樣正在真實(shí)發(fā)生。
像科沃斯這樣一家掃地機(jī)器人企業(yè)，過去往往是大促前往往只能粗略估摸銷量，全憑經(jīng)驗(yàn)的“拍腦門”式預(yù)估，結(jié)果在生產(chǎn)和倉儲等環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，造成人力、物力、財力的浪費(fèi)。***需要銷售的貨物***之后還在生產(chǎn)，十二月才完成所有的配送。但去年***在和菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作后，可以直接調(diào)用天貓近期銷售數(shù)據(jù)，提前兩個月生產(chǎn)完所有產(chǎn)品，提前半個月按照地區(qū)銷量把貨物部署在全國各個菜鳥倉，一下就降低了物流、倉儲成本，提高了配送效率。
要知道，像這樣**的生產(chǎn)、銷售、倉儲、配送數(shù)據(jù)，全靠阿里云在背后進(jìn)行精確計算。未來如果達(dá)到一定的數(shù)據(jù)**度，甚至很可能會出現(xiàn)商品生產(chǎn)結(jié)束后不進(jìn)倉庫，直接可以送到用戶家中，改變傳統(tǒng)企業(yè)制造后進(jìn)倉庫再再分銷的模式。對于中國這樣一個幅員遼闊、運(yùn)輸、倉儲極高的環(huán)境來說，這種生產(chǎn)流程也在幫助用戶降低時間、生產(chǎn)成本。用馬云的話來說，那就是“消滅倉儲”。
中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”為何總被誤讀
國內(nèi)對于“互聯(lián)網(wǎng)+”的誤讀很多時候僅僅只是看到了“互聯(lián)網(wǎng)”這幾個字，以至于阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一再被一部分人認(rèn)為沖擊了實(shí)體經(jīng)濟(jì)。今年兩會期間，全國人大代表、廣東馬可波羅陶瓷董事長黃建平甚至在議案資料中把侵害實(shí)體經(jīng)濟(jì)的矛頭直指馬云。
值得玩味的是，像阿里這種傳統(tǒng)印象中的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在與制造業(yè)如此靠近。去年馬云提出了“新制造”的概念，在馬云看來，“新制造”就是“互聯(lián)網(wǎng)+、人工智慧智能，出現(xiàn)在移動、數(shù)據(jù)、地理位置上的智慧制造。這套“新制造”的理論其實(shí)恰恰與德國“工業(yè)4.0”的智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流緊密相關(guān)。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的過程中起到了重要作用，這恰恰也體現(xiàn)了中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”與“工業(yè)4.0”的不同之處：
德國制造業(yè)很強(qiáng)，德國還是個出口導(dǎo)向型的國家。“工業(yè)4.0”更多追求的就是把數(shù)據(jù)注入工業(yè)生產(chǎn)之中，*大程度上提高生產(chǎn)力。強(qiáng)大的工業(yè)制造技術(shù)在在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之中占據(jù)主導(dǎo)地位，這也和德國工業(yè)化帶動信息化的理念一以貫之。
而中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、連接的水準(zhǔn)遠(yuǎn)高于德國，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)超越了美國。在人口眾多、內(nèi)需龐大，而且國內(nèi)處于供給側(cè)改革階段，產(chǎn)能過剩、內(nèi)需升級是核心問題。因此，你會發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”會與 “工業(yè)4.0”有著細(xì)微的差別。
